分析师以为，宝钢股份作为板材龙头企业以及“钢价风向标”，预计海内主流钢厂7月份出厂价格将以下调为主。海内板材市场在需求低迷以及钢厂下调出厂价格的双重影响下，短期将面对下行压力
宝钢股份总经理马国强5月份在一季报网上业绩说明会上表示，因为日本“3·11”地震导致部门入口零部件的供给暂时受到影响，进而导致一些汽车厂商四蒲月出产计划下调，从而也影响了对宝钢汽车板的需求。
胡艳平称，宝钢股份产品以板材尤其是品种材为主。在汽车行业显著转弱的同时，家电等行业也进入传统出产淡季，钢厂销售压力随之加大。据其透露，包括宝钢股份在内的一些主导钢厂汽车用钢等品种板订单组织情况均不理想。
上游加大马力出产，并非由下游需求推动。就车市而言，6月8日，全国乘用车信息联席会宣布数据显示，5月车市持续低迷。广义乘用车批发销量为104.99万辆，比上月下降7.6%；比去年5月固然增长了0.8%，但是今年来增幅最小的一个月。
业内人士称，尽管5月中旬工信部下发紧急通知，要求限制产能过剩行业用电需求，但5月份粗钢日均产量仍在195万吨以上，海内粗钢产能利用率仍保持在较高水平。
中国联合钢铁网分析师胡艳平称，宝钢股份“稳中小降”，基本符合预期，宝钢股份7月价格政策之所以趋弱，主要原因在于产业景心胸连续两个月环比下降。资料显示，宝钢股份2010年在冷轧汽车板市场据有率高达51%。
宝钢股份再次下调出厂价，背后是海内钢厂粗钢日产水平持续处于高位。中国钢铁产业协会6月8日发布的5月下旬统计数据显示，海内钢厂日产量为160.40万吨/天，比5月中旬下降3.12%，不外仍处高位。
昨日，宝山钢铁股份有限公司率先出台7月份钢材价格政策，热轧、酸洗、普冷、无取向电工钢等主要钢材品种出厂价下调100-500元/吨，这是继宝钢股份今年5月份开出“跌盘”后第二次下调出厂价，且多数品种给予100-400元/吨连续订货优惠。